应该为高层建筑的基础提供多少深度?

为了确定高层建筑中基础的深度,应在数学上确定哪个基础适合建筑物的给定荷载,土壤类型等。通常,两种类型的基础是优选的。高度在35到100米之间的建筑物: 筏基金会 桩基 筏基础广泛用于土壤敏感的区域(例如黑色棉土)。 虽然筏板基础证明对于高层建筑来说非常经济,但是不允许多年来结构部件的沉降。 在早期的几十年中,梁柱接缝,墙壁等的裂缝太大,不足以使建筑物安全。 从技术上讲,筏基础的深度可以通过将上部结构的死亡和活荷载的向下力与土壤的承载能力以及来自下方土壤的承载力等同来计算。 在高层建筑物的情况下,通常深度总和非常高,增加了整个建筑物的沉降机会。 虽然桩基可以解决结构中危险的沉降问题,但在较强的土层(在端承桩的情况下)或沿着穿透的土层(摩擦桩)上的载荷分布,它们被证明是非常昂贵的。整座高层建筑。 它们的深度取决于现场使用的桩基类型。 端承桩铺设得非常深,深度取决于顶部土层与下方较硬地层之间的间隙。 摩擦桩相对较不深,因为它们沿周围土壤分布载荷。 它的深度也取决于建筑地块特定区域的基础上部结构的负荷和压力的平衡。 中途已经过试验,并且(几乎)成功地实施了高层建筑的基础铺设,它包括筏板和桩基础的良好特征,即“组合桩筏基础”(CPRF)。 当桩基通过端部轴承/摩擦方法传递载荷时,筏基础通过与下方土壤的接触/承压来实现相同的效果。 已经发现CPRF是经济的,并且比两种单独的方法中的任何一种都安全得多。 以CPRF为基础的方法建造了几座颇受欢迎的高层建筑,包括: 主塔,法兰克福…

高层建筑是如何撤离的?

大多数高层建筑包括一系列主动灭火技术,这些技术与其他设计因素相结合,例如,将不燃材料用于结构构件,如柱子和地板,防火隔间,以及旨在减少表面的饰面火焰蔓延。 计算行驶距离以允许乘客快速到达安全地点或诸如不可燃楼梯间的保护区域,并且一旦进入内部允许乘客有时间通过​​楼梯撤离。 排烟提取还允许有害烟雾和烟雾从外部排出。 高层建筑通常包括湿式和干式立管,这使得消防员能够利用每层楼的软管连接来定位消防座椅和潜在的易受攻击的地点。 包括水基洒水喷头在内的主动灭火系统有助于结构保护和生命安全。 专业设备室也可以安装气体灭火系统,以维持必要的机械或电气机械的运行。 区域检测系统允许通过建筑物管理系统检测,定位和监测火灾的位置。 这提供了更有针对性的消防和救援服务。 结合起来,上述因素使得严重火灾事件的生存能力相当高,即使对于火灾等级以上最高层的人也是如此。 然而,如果建筑物的主要承重构件的组合耐火性和结构完整性受到损害(例如通过911世贸中心事件中的客机撞击),那么这会改变负荷动态,随后迅速坍塌更高的楼层超过较低楼层的承载能力,最终导致灾难性崩溃。 世贸中心事件的另一个因素是训练有素的消防员用他们的所有设备手动到达楼层的火灾所需的时间,因为通过电梯的垂直运输是不可能的。 许多现代高层建筑有多个独立的电梯井和操作系统,电梯井之间的转移楼层,低速和高速电梯,以及相对较短的垂直距离的非电缆牵引电梯。 从积极的方面来看,新建筑物及其居住者从未受到国际监管法规的更好保护。